Если мы говорим об экономических жертвах COVID-19, то первыми на ум приходят туристические компании; меры социального дистанцирования сильно ограничили активность людей и предприятий. В частности, мощный удар пандемия нанесла по индустрии авиакомпаний.
Однако есть компания, относящаяся к данному сектору, которая оказалась под давлением задолго до вспышки коронавируса. Авиакосмический гигант Boeing (NYSE:BA), чей самолет 737 MAX некогда был самым популярным пассажирским авиалайнером, потерял доверие пассажиров и инвесторов после двух авиакатастроф 2018-2019 годов, унесших жизни 346 человек. В результате мировые регуляторы приостановили эксплуатацию модели.
А после начала пандемии и без того ослабевшие акции потеряли почти три четверти своей стоимости чуть более чем за месяц.
Однако сейчас Boeing выглядит готовым к взлету. В прошлом месяце Управление гражданской авиации США (FAA) допустило 737 MAX к полетам, а регулирующие органы других стран готовятся к аналогичным шагам уже в ближайшее время.
Дополнительным фактором поддержки стал недавний «вотум доверия» со стороны Ryanair (NASDAQ:RYAAY), которая еще до введения запрета разместила заказ на 135 самолетов MAX, а недавно нарастила заявку еще на 75 самолетов.
Проведя 631 день на земле, самолет возвращается в небо. Бразильская авиакомпания Gol Linhas Aereas Inteligentes (NYSE:GOL) возобновит полеты 737 MAX на внутренних маршрутах с 9 декабря. Gol является крупнейшим авиаперевозчиком Бразилии и до пандемии осуществляла более 700 ежедневных рейсов в 60 пунктов назначения. Компания владеет парком самолетов Boeing и заказала около 120 моделей MAX.
На прошлой неделе Airlines Group (NASDAQ:AAL) провела PR-полет с прессой на борту, тем самым показав пассажирам, что самолет теперь безопасен.
Технический график Boeing также показывает, что баланс спроса и предложения готов подтолкнуть акции к докризисным уровням.
В четверг акции сформировали третий восходящий пик с мартовского дна, продлив восходящий тренд. При этом 50-периодная DMA пересекла 200-периодную DMA вверх. Эта модель носит название «золотой крест» и является одним из известнейших технических индикаторов (и, возможно, одним из самых «бычьих»).
Однако это не означает, что восходящее движение будет прямолинейным. Согласно рыночной механике, здоровое ралли включает в себя коррекции по мере фиксации прибыли. Фактически, вчера на графике сформировалось «Дожи-надгробие» — свеча, демонстрирующая медвежий уклон цен.
Таким образом, для минимизации рисков следует дождаться отката по крайней мере ко дну канала. Вход на рынок вблизи отметки $222 доллара может быть отличным решением, учитывая предполагаемую поддержку предыдущего скопления.
Торговые стратегии
Консервативные трейдеры будут ждать, пока цена найдет поддержку у дна канала.
Умеренные трейдеры также могут купить у дна канала, минимизировав стоп-лосс.
Агрессивные трейдеры, скорее всего, сыграют на краткосрочной просадке акций, поскольку RSI достиг максимальных уровней перекупленности с начала июня (что вызвало коррекцию). После отката они могут присоединиться к покупателям (если уровень поддержки выстоит). Учитывая более высокий риск, сопутствующий перспективам высокой прибыли, мы настоятельно призываем трейдеров строго следовать торговому плану.
Пример агрессивной позиции
- Вход: $240 (после роста);
- Стоп-лосс: $244 (вершина «Дожи-надгробия»);
- Риск: $4;
- Таргет: $220;
- Прибыль: $20;
- Отношение риска к прибыли: 1:5.