После череды ошибок и провалов, растянувшейся на несколько лет, Ford (NYSE:F) наконец-то возвращает себе расположение инвесторов благодаря своему плану восстановления. Разница в этот раз заключается в ясности, с которой компания излагает свою стратегию на рынке электромобилей, тщательно разработанную новым генеральным директором Джимом Фарли.
Руководители компании в среду сообщили инвесторам, что к 2030 году доля полностью электрических автомобилей в мировых продажах Ford, согласно их прогнозу, будет достигать 40%. Этот сдвиг подогреет рост выручки на две трети, до $45 миллиардов, за счет увеличения продаж автомобилей, а также услуг для корпоративных клиентов.
Для достижения этой цели Ford увеличит расходы на производство электромобилей до $30 миллиардов к 2025 году. Это примерно на треть выше прогноза, озвученного ранее в этом году. Наращивание расходов придаст ускорение автопроизводителю, позволив ему быстрее запустить самостоятельное производство аккуммуляторов, в том числе на двух заводах в США, совместно с южнокорейской компанией SK Innovation Co (KS:096775).
Эта стратегия совмещает в себе три главных приоритета, выдвинутых Фарли на передний план с тех пор, как он возглавил Ford в октябре, а именно: электромобили, цифровые услуги и работа с корпоративными клиентами, такими как подрядчики, коммунальные компании и госзаказчики.
Инвесторам нравится, в каком направлении движется сейчас компания. Акции Ford за последние пять дней прибавили 20%. С начала 2021 года бумаги выросли на 70%, завершив сессию четверга на отметке $14,88. К слову, акции Tesla (NASDAQ:TSLA) за этот период просели на 11%.
Непростой год
Минувший год складывался непросто для Ford из-за пандемии COVID-19, которая вынудила автопроизводителя приостановить выплату дивидендов. Вдобавок к этому, компания лишилась кредитного рейтинга инвестиционного уровня и рассталась с бывшим гендиретором Джимом Хакеттом. Из-за охватившей автопромышленность нехватки чипов 50% планируемого производства Ford в этом квартале оказалось под угрозой.
Однако амбиции Ford в сфере электромобилей переключили внимание инвесторов на будущее. Компания, среди прочего, планирует выпустить электрическую версию Explorer, своего самого продаваемого кроссовера, а также Lincoln Aviator и ряда других не уточненных моделей. В списке упоминался и некий внедорожник. Видимо, можно ждать в будущем появления электрической версии возрожденного компанией Bronco.
«Это самая многообещающая возможность для роста и создания стоимости с тех пор, как Генри Форд начал массовое производство Model T, и мы хватаемся за нее обеими руками», – сказал Фарли аналитикам и инвесторам в ходе презентации, проводившейся в рамках дня инвестора в эту среду.
Аналитик RBC Джозеф Спак повысил рейтинг акций Ford до «лучше сектора» с «наравне с сектором», отметив, что новый план, возможно, расшевелит инвесторов. Аналитик также повысил целевую цену бумаг на $4, до $17.
Спак отметил в своем комментарии:
«В общем и целом Ford сосредоточился на своих сильных сторонах, и эта последовательная стратегия кажется нам намного более убедительной. Задуманное еще предстоит осуществить, но положительный потенциал здесь очевиден».
«По нашему мнению, Ford изложил убедительный план по повышению прибыльности после 2025 года за счет Ford Pro и цифровых услуг. Это должно увеличить положительный потенциал по прибылям (даже с учетом того, что он будет уравновешен рисками реализации и вероятным отрицательным влиянием на маржу со стороны бизнеса электромобилей».
Вдобавок к улучшению рейтингов от аналитиков, Ford на прошлой неделе получил дополнительную рекламу, когда президент США Джо Байден сел за руль электрического пикапа F150 Lightning во время посещения завода компании в Мичигане. Более низкая, чем ожидалась, стартовая цена на этот автомобиль, составившая $40 000, делает его весьма привлекательным при том, что на рынке ждут появления нескольких новых электрических пикапов. На эту модель уже размещено 70 000 предзаказов.
Подводя итоги
Новый генеральный директор Ford предложил тщательно продуманный план, цель которого – добиться того, чтобы второй по величине автопроизводитель США сохранил актуальность в будущем, когда на дорогах будут доминировать электрические автомобили. Несмотря на задержки и несколько ошибок, Ford представляет собой долгосрочную ставку в секторе электромобилей, в котором в ближайшие 10 лет может быть очень тесно. Вместе с тем акции компании отличаются дешевизной и могут оказаться неплохим вариантом для долгосрочных инвесторов, желающих иметь в своем портфеле традиционного автопроизводителя.