Акции автопроизводителей Ford Motor (NYSE:F), General Motors (NYSE:GM) и Stellantis (NYSE:STLA) снижаются третью неделю подряд. Досталось и акциям поставщиков автозапчастей. Причиной тому стала масштабная забастовка профсоюза United Auto Workers (UAW) от 15 сентября.
Давайте разберемся в происходящих событиях и отметим, какие акции смотрятся привлекательно для покупки по низким ценам.
Насколько серьезная
UAW был основан в в 1935 году. Первоначально организация фокусировалась на рабочих автомобильной промышленности, но со временем расширила свою деятельность и на другие секторы. Основная цель организации — защита интересов и прав работников через коллективные переговоры, организацию забастовок и другие формы коллективных действий.
К основным направлениям деятельности можно отнести борьбу за справедливую заработную плату, безопасные условия труда, медицинское обеспечение и другие льготы для своих членов. В профсоюз входит более 400 000 активных членов и порядка 580 000 пенсионеров.
О масштабах забастовки
Стачка работников началась 15 сентября на предприятиях сразу всех трех автопроизводителей. Отдельно можно отметить что такого никогда не случалось ранее, как правило забастовки касались только одной компании.
Сначала остановились работы на заводах Ford в Мичигане, General Motors в Миссури и Stellantis в Огайо. Далее она расширилась на 38 логистических пунктов GM и Stellantis в 20 других штатах. 29 сентября к протестам добавились сотрудники Ford в Чикаго и GM в Мичигане. 2 октября General Motors объявила, что отравит в вынужденный простой еще 163 сотрудника из Огайо, так как их деятельность не может продолжаться из-за отсутствия компонентов, которые не поставляют из-за забастовок.
К сегодняшнему дню, общее число бастующих на предприятиях General Motors, Ford и Stellantis составляет около 25 000.
Как реагируют акции?
Больше других за период забастовки отреагировали акции GM. Бумаги снизились на -7,76% за две с половиной недели. Акционеры Ford отделались падением на -4,66%, а вот акции Stellantis практически ничего не заметили и корректировалиссь только на -2,66%.
Акциям крупнейших поставщиков автозапчастей досталось еще сильнее. Magna International (NYSE:MGA) падает на 8,77%, поставщик Aptiv PLC (NYSE:APTV) — на 7,99% и BorgWarner Inc (NYSE:BWA) — на 5,59%.
Как идут переговоры?
Члены профсоюза в рамках основных требований хотят повышения зарплаты и снижения количества рабочих часов до 32. Акцент также делается на получении гарантии сохранения рабочих мест, которые могут сократиться из-за новых заводов Ford по изготовлению аккумуляторов.
Наилучшим образом продвигаются переговоры у Ford. 2 октября компания направила в профсоюз предложение с повышением заработной платы. Также пресс-служба автопроизводителя уточнила: «Мы уже дали понять, что никто из наших сотрудников не потеряет рабочие места из-за наших заводов по выпуску аккумуляторов» в течение четырехлетнего контракта с UAW. Если профсоюз примет предложение, то его сотрудники в Ford войдут в число 25% самых высокооплачиваемых сотрудников США, отметили в компании.
Команды General Motors и UAW последний раз встречались 2 октября. Существенные детали не раскрываются. Отмечается что сотрудникам предложили рост заработной платы на 20% с дальнейшим увеличением в течение 4 лет. От более щедрых предложений воздержались, так как развитие бренда и производства в этом случае становится под угрозой.
В итоге мы можем отметить, что автопроизводители идут навстречу профсоюзу и уже предложили повышение зарплаты и другие улучшения. Вероятно, что в течение двух-трех недели забастовка завершится.
Что можно подобрать по выгодным ценам?
Если учесть, что забастовка ударила по всем автопроизводителям и поставщикам автозапчастей, можно предположить, что после ее окончания акции восстановятся до прежних значений. Но стоит учесть не только величину снижения в стоимости, но и прогнозы по выручке.
В этой ситуации в выгодном положении находится Ford Motor, так как компания активно инвестирует в строительство новых заводов для электромобилей. Что в перспективе положительно отразится на росте выручки.
Акции производителя автозапчастей Magna International тоже находятся в более выгодном положении среди конкурентов. Так как значительные инвестиции в комплектующие для электромобилей уже начали приносить плоды. А устойчивая маржинальность на производстве и низкая долговая нагрузка выделяют ее среди других компаний отрасли, чьи акции снизились из-за забастовки.
Александр Холодов, аналитик Клуба PRO.FINANSY
Информация в данном сообщении не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией и может не соответствовать вашему инвестиционному профилю, инвестиционным целям, сроку инвестирования и риск-профилю.