В Еврокомиссии сообщают, что Брюссель ведет переговоры с Пекином об отмене повышенных в прошлом году пошлин на китайские электромобили и установлении минимальной цены для этой продукции, продаваемой в ЕС. Напомним, что весь импорт автомобилей в регион облагается пошлиной в размере 10%, а продукция автопрома КНР, в том числе BYD, Geely и SAIC, с сентября 2024-го ввозилась в Евросоюз по тарифу 33–45%.
Стремление сохранить независимость от американского бизнеса стимулирует Европу к углублению партнерских отношений с Китаем, тем более что товарооборот между этими сторонами в 2024 году составлял $786 млрд (+0,4% г/г), что выше аналогичного показателя между ЕС и США на 14%. Европа критически зависит от поставок из КНР микропроцессоров, электро- и серверного оборудования, бытовой электроники, компьютеров и других товаров. Их дефицит может привести к ускорению инфляции в странах Старого Света.
Пока минимальная стоимость китайских автомобилей для европейского рынка не определена, ясно лишь, что эта мера призвана защитить европейских производителей автомобилей. Вполне возможно, что стороны придут к взаимоприемлемому решению по этому вопросу. Импорт европейских легковых автомобилей и иных транспортных средств важен для Китая. Кроме того, европейский рынок сбыта, как и рынки стран БРИКС в случае необходимости могли бы заместить для КНР экспорт в США.