Бывший генеральный директор Waymo Джон Крафчик: «У роботакси Tesla (NASDAQ:TSLA) нет ни единого шанса против передовых технологий Waymo»
В 2021 году, под конец своей карьеры в Waymo, Джон Крафчик назвал Tesla несерьезным конкурентом в области роботакси. Он пояснил, что эта компания - всего лишь производитель автомобилей с передовой системой помощи водителю.
«Tesla пытается конкурировать с Waymo уже почти десять лет, но так и не преуспела», - пояснил Крафчик. «Компания до сих пор не смогла создать ни одного полностью автономного автомобиля, приносящего доход, - то, что Waymo сейчас реализует миллионами».
В прошлом году Tesla представила концепт роботакси Cybercab, который не оправдал ожиданий. Эксперты отрасли раскритиковали дизайн и практичность модели. Крафчик также выразил скептицизм и объяснил, что серьезная компания, которая хотела бы предложить безопасное роботакси, не стала бы реализовывать подобную концепцию автомобиля.
Сравнение технологических подходов
Дебаты вокруг автономных автомобилей часто сводятся к вопросу о сенсорных технологиях. Многие эксперты сходятся во мнении, что для безопасных и надежных систем необходимы как лидарные, так и камерные датчики, в то время как Tesla отдает предпочтение только камерам в целях экономии средств.
Крафчик считает эти доводы неадекватными. «Стоимость надежного набора датчиков, включая лидар, минимальна по сравнению с преимуществами безопасности. Преимущества, измеряемые с точки зрения предотвращения человеческих жертв, значительны и наглядны».
Позиционирование Waymo
После выхода на пенсию в 2021 году Крафчик вошел в совет директоров Rivian (NASDAQ:RIVN) и продолжает следить за развитием автономного вождения. Он убежден, что Waymo имеет явное преимущество как в технологическом плане, так и в плане внедрения.
Сейчас Waymo предлагает более 200 000 поездок в неделю в таких городах, как Лос-Анджелес, Феникс и Сан-Франциско, а недавно начала тестирование в Токио. Другие поставщики, такие как Zoox и китайские компании, также пытаются закрепиться на этом рынке.
Крафчик высоко оценил успехи Waymo и считает компанию лидером в ближайшие годы. «Waymo - единственная компания, которая успешно внедряет и непрерывно совершенствует управляемую искусственным интеллектом замену водителям-людям в больших масштабах».
Перспективы на будущее
Цель Waymo - не только работа в качестве водительского сервиса, но и разработка платформы для технологии автономного вождения, которая может быть использована в различных типах автомобилей. Эксперты рассуждают о возможном IPO Waymo, в результате которого стоимость компании может составить до 850 миллиардов долларов США.
Однако Крафчик подчеркнул, что Waymo не торопится. «У компании терпеливые инвесторы и прочный фундамент. В отличие от многих других стартапов в области автономного вождения, Waymo является технологическим лидером, и ей не нужно полагаться на публичный рынок, чтобы выжить».
И действительно, кроме Waymo, мы пока не можем назвать поставщика услуг, который ежедневно доставляет большое количество пассажиров в безопасное место назначения. Где Amazon (NASDAQ:AMZN), где китайцы, где немцы?
Однако несомненно то, что Waymo будет вносить все больший вклад в успех Alphabest в будущем. Автоматизированное вождение может стать одним из следующих крупных растущих рынков. Являются ли акции Google (NASDAQ:GOOGL) покупкой?
Взгляд на цифры многообещающий. Как и динамика за последние пять лет по сравнению с S&P 500 и эталонной группой:
Однако на графике мы все еще видим риски:
Хотя у акции сейчас есть шанс продолжить рост, мы считаем, что сейчас это скорее коррекционное движение вверх, которое может дойти до кластера сопротивления красной коробки на $183,12 - $198,21. Однако там акция, вероятно, потерпит неудачу и в итоге упадет до зоны фиолетовой коробки на $137,12 - $198,21. Однако там акция, вероятно, потерпит неудачу и в итоге распродастся вниз до зоны фиолетовой коробки на уровне $137,33 - $106,45. Там произойдет очень сильный разворот тренда. Акция определенно является покупкой не позднее этого момента.
Альтернатива приобретает значительный вес благодаря недавнему росту и его структуре. Если акция легко пройдет через кластер сопротивления, можно ожидать, что она полностью вернется к восходящему тренду. Тогда это покупка. Мы подождем и посмотрим, как будет развиваться структура.
Отказ от ответственности/предупреждение о риске:
Предлагаемые здесь статьи носят исключительно информационный характер и не являются рекомендациями к покупке или продаже. Они также не должны рассматриваться, прямо или косвенно, как гарантия определенной цены на упомянутые финансовые инструменты или как призыв к действию. Покупка ценных бумаг сопряжена с рисками, которые могут привести к полной потере вложенного капитала. Данная информация не является заменой профессиональной консультации по инвестициям с учетом индивидуальных потребностей. Не выражается и не подразумевается никакой ответственности или гарантии за своевременность, точность, пригодность и полноту предоставленной информации или за финансовые потери. Это не финансовые анализы, а журналистские тексты. Читатели, принимающие инвестиционные решения или заключающие сделки на основе представленной здесь информации, делают это на свой страх и риск. На момент публикации авторы могут владеть ценными бумагами компаний/ценными бумагами/акциями, о которых идет речь, в связи с чем может возникнуть конфликт интересов.